燃油车4S店倒闭潮下，销冠被迫转行卖车求生

2026-08-28 1 暗号导航联盟

4s店大退网时代已至

2024年，全国共有4419家4S店终止经营，退网数量创下历史新高。其中93%为传统燃油车品牌。

这一数字背后，是无数车主找不到地方保养修车的窘境。上海某知名豪车品牌4S店被突然解约，十余家门店集体经营异常，车主维权无门。

广州路通负责人直言不讳：我们现在就是在抢4S店的流量。只要抓住这些流失客户，就足够了。

独立售后凭借性价比优势和更便利的服务，开始快速填补4S店退网留下的空白。标准化服务水准持续提升，消费者口碑正在逆转。

新能源汽车异军突起，传统燃油车销量持续下滑。2018年新车增速放缓以来，4S体系集体陷入发展瓶颈。

4S店爆雷现象_独立售后生意下滑趋势_燃油车4s店倒闭后销冠们重新学卖车

口罩事件叠加新能源冲击，主机-4S体系难以突破困局。一旦陷入经营问题，自救成功率极低。

宝利德旗下13家某一线豪车4S店中，9家仍处于经营异常状态。1家闭店、2家人去楼空、2家新车销售停摆。

32家4S店基本全员阵亡，11家二线豪华品牌中10家已经闭店。这种集团性爆雷，今年还将持续上演。

比亚迪推出99元、199元保养活动，专门吸引4年以上其他品牌车主试驾。上汽大众计划今年新增100家4S店，下沉三四五六线城市。

中升、新丰泰等4S集团集中售后资源，建设钣喷中心，强化续保和事故车保险业务。主机-4S体系躬身入局独立售后的尝试明显变多。

很多汽服店虽然意识到机会，却缺乏能力接住这部分客户。依赖燃油车业务，技术能力难以覆盖新增量，又触及不到新能源车售后需求。

你的店准备好了吗？面对这轮历史性洗牌，你是选择观望还是主动出击？欢迎在评论区分享你的看法和困境。